Comme promis nous voilà au rallye d’Envermeu.
J’ai fini la voiture en hâte avec Jérémie samedi midi.
Le parcours est exactement le même que l’année précédente mais nous avons paufiné les notes et surtout repris nos marques Xavier et moi lors des reconnaissances (cela faisait six mois que l’on avait pas roulé ensemble) une éternité !!
Comme d’habitude le temps est incertain à Envermeu, mais là j’ai préparé mon affaire afin d’éviter le coup des 3 roues pluie de l’année dernière. Je n’ai pas pris de pneu pluie cette année. Génial non ?
Nous avons enfin « investi » dans 4 pneus neufs. Incroyable !!!
1ère Es je pars doucement, il faut roder les pneus et les plaquettes et ressentir une auto beaucoup plus rigide du train avant. Côté tenue de route un grand progrès est apparu.
Par contre dès le début de la spéciale l’auto ne marche pas comme il faudrait, le moteur ne prend pas de tour. Bon ça commence bien. Par contre notre temps est le même qu’en 2003. Donc pas de panique.
A l’assistance, je m’aperçois que le tuyau de dépression est débranché et suite à ça une bougie est fondue (il n’aurait pas fallu aller plus loin). La réparation faite on a pointé dans la minute au chrono suivant. C’était juste ouf.
Es 2 je pars sur un faux rythme car je croyais avoir une crevaison lente à l’avant gauche. Mais c’était dans ma tête.
Es 3 à part une petite frayeur à fond de 5 du côté de chez Bruno qui était commissaire. Tout s’est bien passé et on a gagné une bonne dizaine de secondes.
Es 4 tout est nickel et la fin de l’Es est super, je me dépouille et on pulvérise notre temps de 2003. Très content.
Es 5.6 Une petite pluie humidifie la route par endroits. Je me méfie parfois trop et parfois pas assez (c’était chaud – chaud)
Nous étions 16 dans la classe et nous finissons…Nous ne savons pas exactement.
Au départ de la dernière Es nous étions 7ème. Mais cette spéciale a fait beaucoup de dégâts. Et en plus ils se sont trompés dans notre chrono (+1mn) enf… Et comme nous nous en sommes aperçus trop tard, nous avons perdu 15 places au scratch ;;; Youpi !! Dommage parce que la journée s’était si bien déroulée.
Merci encore à Gilles, Gérard, Jérémie, Jean-Mi, Florent, Patrice et Claudine et bien sur Xavier. Et ce n’est pas fini.
La semaine prochaine nous serons à MEZIDON
….. A suivre
A + Oliv’
vendredi, mai 26, 2006
mercredi, mai 24, 2006
Le Joli Mois de Mai du Président
effectivement le mois de mai cette année est plutôt chargé. il faut dire qu'avant on n'a pas fait grand chose, à part le rallye de Lillebonne bien sur et puis finir la gt (ah oui quand même !!)
bref le week end du 1er mai nous voila parti comme commissaire bruno, arno, jérémie et yann à magny-cours pour la manche française du WTCC. est ce que l'année dernière il y avais le gt fia en plus, ou bien parceque nous étions bien placé, ou bien parce que nous avions un chef sympa ? cette année nous avons trouvé magny-cours pas "terrible" (tout est relatif, ou bien on est de plus en plus exigent). pour le spectacle il faut demander à yann et jéjé ou arno parce que bruno et moi on n'a pas vu grand chose.
quinze jours plus tard on remet ça, cette fois à spa pour les 1000km du "le mans séries". changement de décor, ce n'est pas difficile vous prennez magny-cours et vous imaginez l'inverse et sur tous les points (tracé, relief, accessibilité, ambiance, acceuil, tout quoi). génal !!!
nous sommes arrivé vendredi vers 19 h. pour entrer sur le circuit on te demande surtout si tu peux ressortir !!! "non madame, nous on veut rentrer" donc on est rentré. comme bernard et arno étaient à l'apéro chez des amis commissaires belges, on en a profité pour aller voir les autos au paddock. on n'est pas rentré dans les stands parce qu'on est bien élevé si non rien ne nous en empêchait. on a vu les mécanos de chez pesca se faire "engueuler", on a croisé plein de pilotes connus et toutes les voitures, super ! et nous étions que vendredi.
le lendemain nous sommes en poste a blanchimont 2 grandes courbes aveugles a fond (très impressionnant). notre chef de poste est ....... arno, trop bien. les commissaires belges ne se prennent pas la tête sans pour autant négliger leur boulot. nous sommes du matin donc libre les après midis pour se balader, voir les courses (avec nos "accès piste" on est nettement mieux placé), aller au paddock ou sur la pit line, discuter un bon quart d'heure avec manu collard (le prochain vainqueur des 24h du mans ?). passer une demie heure chez narac. enfin bref que du bonheur comme a dit bruno.
dimanche la course était vraiement passionnante et spectaculaire, normal avec de très bons pilotes (pas tous) dans les plus belles voitures du monde.
une semaine plus tard nous sommes à envermeu avec la gt mais ce sera une autre histoire
a suivre.....................
a+
oliv'
bref le week end du 1er mai nous voila parti comme commissaire bruno, arno, jérémie et yann à magny-cours pour la manche française du WTCC. est ce que l'année dernière il y avais le gt fia en plus, ou bien parceque nous étions bien placé, ou bien parce que nous avions un chef sympa ? cette année nous avons trouvé magny-cours pas "terrible" (tout est relatif, ou bien on est de plus en plus exigent). pour le spectacle il faut demander à yann et jéjé ou arno parce que bruno et moi on n'a pas vu grand chose.
quinze jours plus tard on remet ça, cette fois à spa pour les 1000km du "le mans séries". changement de décor, ce n'est pas difficile vous prennez magny-cours et vous imaginez l'inverse et sur tous les points (tracé, relief, accessibilité, ambiance, acceuil, tout quoi). génal !!!
nous sommes arrivé vendredi vers 19 h. pour entrer sur le circuit on te demande surtout si tu peux ressortir !!! "non madame, nous on veut rentrer" donc on est rentré. comme bernard et arno étaient à l'apéro chez des amis commissaires belges, on en a profité pour aller voir les autos au paddock. on n'est pas rentré dans les stands parce qu'on est bien élevé si non rien ne nous en empêchait. on a vu les mécanos de chez pesca se faire "engueuler", on a croisé plein de pilotes connus et toutes les voitures, super ! et nous étions que vendredi.
le lendemain nous sommes en poste a blanchimont 2 grandes courbes aveugles a fond (très impressionnant). notre chef de poste est ....... arno, trop bien. les commissaires belges ne se prennent pas la tête sans pour autant négliger leur boulot. nous sommes du matin donc libre les après midis pour se balader, voir les courses (avec nos "accès piste" on est nettement mieux placé), aller au paddock ou sur la pit line, discuter un bon quart d'heure avec manu collard (le prochain vainqueur des 24h du mans ?). passer une demie heure chez narac. enfin bref que du bonheur comme a dit bruno.
dimanche la course était vraiement passionnante et spectaculaire, normal avec de très bons pilotes (pas tous) dans les plus belles voitures du monde.
une semaine plus tard nous sommes à envermeu avec la gt mais ce sera une autre histoire
a suivre.....................
a+
oliv'
mardi, mai 02, 2006
Profil bas au FIA WTCC Magny-Cours 2006
Contrairement à l'an dernier, l'équipe de joyeux commissaires n'a pas eu les honneurs d'un passage sur Eurosport avec ralenti à la clé.
Donc pour ce week end du 29 et 30 Avril, nous sommes donc descendu à 3 sur le circuit de Magny-Cours (celui qui accueille le GP de F1) pour la manche française du WTCC, en français cela veut dire Championnat du Monde des Voitures de Tourisme. En complement de cette course il y avait aussi une manche du championnat espagnol de F3 avec Nicolas Prost ( le fils de ..), le master international de F3000 et l'Open GT international.
Olivier et Bruno avaient bien reçu leur convocation et se trouvaient placé au poste 18, c'est à dire dans l'enfillade qui se trouve aprés le 180°. Pour ma part ma demande par mail n'a pas été ouverte, je retrouvais contraint d'attendre la fin du pointage pour remplacer un absent. Résultat j'atterri au poste 11, c'est la sortie d'Adelaide coté exterieur avec dans le dos l'enchainement d'Imola et la courbe du Chateau d'eau.
Week End plutot calme avec juste un peu de drappeau jaune, vert ou bleu à faire, mais pas de course à travers le bac à gravier un extincteur sur l'épaule.
Les F3000 sont impressionnantes par les distances de freinage trés courte et la remise en vitesse trés rapide. d'aprés mes collégues c'est équivalent aux F1.
Les jeunes loups de la F3 espagnol sont restés plutot sage, Prost fini une fois 3, une fois 4.
L'Open GT propose un plateau incroyable, Ferarri 360 Modena, F430, Aston Martin DB9, Diablo, Porsche GT3 RSR et Cup, Mosler et des SEAT CupraGT. Le seul regret c'est qu'elles sont conduites par des Gentlemen driver.
Enfin le week end c'est terminé par les 2 course du WTCC, la premiére course s'est déroulée de façon virile mais propre, 30 minutes aprés la premiere course, départ de la seconde course avec les 8 premiers de la premiére en ordre inversé sur la grille. Et alors dans la seconde course, il n'y a pas de retenu et les équipes ont de quoi s'occuper jusqu'à la prochaine manche.
En conclusion un super week end pour ma part, trés froid limite glacial avec le vent mais beaucoup de soleil surtout le dimanche, mon coup de soleil sur la figure avec la marque de la casquette en témoigne.
Prochain rendez vous dans une quinzaine sur le circuit de spa pour les 1000Km en Le Mans Serie.
A+
Arno
Donc pour ce week end du 29 et 30 Avril, nous sommes donc descendu à 3 sur le circuit de Magny-Cours (celui qui accueille le GP de F1) pour la manche française du WTCC, en français cela veut dire Championnat du Monde des Voitures de Tourisme. En complement de cette course il y avait aussi une manche du championnat espagnol de F3 avec Nicolas Prost ( le fils de ..), le master international de F3000 et l'Open GT international.
Olivier et Bruno avaient bien reçu leur convocation et se trouvaient placé au poste 18, c'est à dire dans l'enfillade qui se trouve aprés le 180°. Pour ma part ma demande par mail n'a pas été ouverte, je retrouvais contraint d'attendre la fin du pointage pour remplacer un absent. Résultat j'atterri au poste 11, c'est la sortie d'Adelaide coté exterieur avec dans le dos l'enchainement d'Imola et la courbe du Chateau d'eau.
Week End plutot calme avec juste un peu de drappeau jaune, vert ou bleu à faire, mais pas de course à travers le bac à gravier un extincteur sur l'épaule.
Les F3000 sont impressionnantes par les distances de freinage trés courte et la remise en vitesse trés rapide. d'aprés mes collégues c'est équivalent aux F1.
Les jeunes loups de la F3 espagnol sont restés plutot sage, Prost fini une fois 3, une fois 4.
L'Open GT propose un plateau incroyable, Ferarri 360 Modena, F430, Aston Martin DB9, Diablo, Porsche GT3 RSR et Cup, Mosler et des SEAT CupraGT. Le seul regret c'est qu'elles sont conduites par des Gentlemen driver.
Enfin le week end c'est terminé par les 2 course du WTCC, la premiére course s'est déroulée de façon virile mais propre, 30 minutes aprés la premiere course, départ de la seconde course avec les 8 premiers de la premiére en ordre inversé sur la grille. Et alors dans la seconde course, il n'y a pas de retenu et les équipes ont de quoi s'occuper jusqu'à la prochaine manche.
En conclusion un super week end pour ma part, trés froid limite glacial avec le vent mais beaucoup de soleil surtout le dimanche, mon coup de soleil sur la figure avec la marque de la casquette en témoigne.
Prochain rendez vous dans une quinzaine sur le circuit de spa pour les 1000Km en Le Mans Serie.
A+
Arno
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