Au début on s’est un peu demandé avec Bruno, Patrice et Jérémie ce qu’on faisait là.
D’abord se lever à 3H du mat, pour arriver dans une espèce de pré avec des gardiens partout
(mais là on s’en moquait, on avait le droit de rentrer) avec une route goudronnée au milieu recouverte d’une fine couche de boue et le tout enveloppé dans le brouillard. Etrange !!
Après ¾ heure d’attente (pourtant nous étions à l’heure) Arno et Bernard arrivent juste à temps pour le café, les pains au chocolat, la distribution des tee-shirts et des tickets repas puis direction notre poste, pardon nos postes, parce que avec Arno (notre chef), Bruno, Patrice (le stagiaire) et moi plus deux taches qui sont arrivés en retard (beaucoup plus que le chef) nous devons tenir deux postes pour les 24H de course plus les essais :
Le 10 (environ 1,5Kms) avec une bonne visibilité et le 11 un passage à guet où le matin aux essais il s’était transformé en un énorme trou plein de boue où une voiture sur cinq se trouvait coincée. Dans notre équipe nous avions en plus un 4X4 de dépannage (1 seul !!).
Bernard s’est retrouvé relation concurrent, nous l’avons vu juste une fois et comme par hasard au moment de l’apéro !
Arno a réparti les postes et les horaires, deux équipes au boulot pendant que la troisième se repose, donc nous avons en tout et pour tout que trois heures pour dormir pendant la nuit super !! On a découvert nos lieux pour se reposer ce n’était que deux grandes tonnelles avec un plancher donc avec Jéjé on a décidé de dormir dans la Safrane (comme d’hab) mais il fallait lui faire traverser la piste. Le gars du 4X4 voulait absolument venir m’aider mais forcément, j’ai réussi à passer tout seul. Il était un peu étonné
Les essais ont commencé vers 9H dans un véritable bourbier (d’où les bottes), il y avait des flaques d’eau grandes comme des piscines. Les pro-trucks avaient du mal à avancer (les roues AV tournaient à peine). Puis le départ de la course a été donné à 15H30. Les trois premières heures de course ont été une hécatombe surtout à notre poste. Les voitures tombaient en panne deux par deux ou trois par trois à notre poste d’un Kilomètre et demi de long. Nous étions crevés avec Bruno de galoper d’un bout à l’autre avec notre drapeau et notre radio à essayer de trouver un 4X4 pour dégager la piste. Puis ils se sont enfin calmés. Le reste de la course s’est déroulé plus tranquillement à part un tonneau au poste de Arno et de Patrice au milieu de la nuit.
Au début nous sommes plaint de la boue mais la dernière heure a été très difficile à cause de la poussière qui aurait été un enfer si elle avait duré tout le week-end. Après avoir transformé la Safrane en voiture de cultivateur (vous imaginez l’état intérieur comme extérieur) nous sommes rentrés par la banlieue pour éviter le périf, j’avais un carto du tonnerre, il nous a fait visiter le château de Versailles (enfin presque)
PS : Nous avons eu l’agréable surprise de voir notre ami Jean (je lui avais téléphoné) il est venu nous dire bonjour et prendre l’apéro (une petite vendange tardive du côté de Vouvray) pour l’anniversaire de Jérémie (16ans hé oui !!)
Prochain rendez-vous au rallye de Pont-Audemer (je ne fais plus Pourville faute de temps)
A +
Oliv’
samedi, septembre 30, 2006
vendredi, septembre 22, 2006
Tancarville 2006 par le Président
Salut à tous
Nous voilà à Tancarville mais pas sans mal. Je n’ai récupéré mon moteur que la semaine dernière (le jour du barbecue), il faut dire que j’ai donné les pièces à Cambouis que 3 jours avant. Jérémie s’était occupé de démonter le vieux la semaine d’avant. Nous avons remonté le nouveau le lendemain du barbecue avec Jérémie et Florent qui passait par là. Dimanche soir il a démarré.
Jérémie a passé tout son temps libre à finir la voiture jusque Samedi après-midi a Tancarville.
C’est bien encore grâce aux copains et surtout à Jérémie que nous avons pu courir Xavier et moi.
Donc Samedi soir après la mise en place de la côte avec toute l’équipe, un peu de mécanique sur la GT avec Jéjé et Nico , je me retrouve sous la tente « SAT » pour un repas puis sous la tente de Gilles pour avec le reste de la bande pour…l’apéro !!!! (il restait du ponche). On a bien rigolé mais il fallait se lever quelques heures plus tard pour la course (un peu laborieux le lever d’ailleurs).
Me voilà au départ des essais libres avec une auto même pas essayée et puis forcément elle ratatouille en plein charge donc retour à l’assistance pour une longue série de changements de pièces les unes après les autres et cela a duré toute la journée jusque l’avant dernier tour. Avec Nico et ,Jéjé on a trouvé la panne (branchement de l’alternateur) Bizarre. Mais bon ça marche enfin.
Donc après une longue série de très mauvais temps (nous nous partagions avec Xavier les dernières places au Scratch) je me retrouve 2ème de classe derrière Sylvain intouchable et je laisse le troisième à 2 secondes pleines derrière, super.
Me voilà rassuré pour le 3ème et dernier tour. Je commence à me consacrer un peu au pilotage pour essayer d’améliorer. Mais là, la boulette et en plus juste devant Flo et Seb. Je suis arrive plus vite sur l’entre du double droit et je n’ai pas eu de coui…..Non seulement je lève mais en plus je freine (quel con). Je réussi à améliorer d’un dixième. J’aurai pu gagner an moins 1 bonne seconde. Le pire c’est que le 3ème de classe qui tournait depuis le matin en 1’07’’ a fait 1’04’’ au dernier tour et me grille la 2ème place d’une seconde. Je suis vert et complètement dégoutté.
Après m’être remis de tout cela le bilan est plus tôt positif, on a eu beaucoup de boulot sur le terrain et surtout sur la voiture et on a tout réussi.. Il nous reste a remplacer le turbo et le pédalier d’embrayage car elle commençait à fumer et les vitesses avaient du mal à passer.
Prochaine course la côte de Pourville le 1er Octobre avec Cambouis en double monte .
A +
Oliv’
Nous voilà à Tancarville mais pas sans mal. Je n’ai récupéré mon moteur que la semaine dernière (le jour du barbecue), il faut dire que j’ai donné les pièces à Cambouis que 3 jours avant. Jérémie s’était occupé de démonter le vieux la semaine d’avant. Nous avons remonté le nouveau le lendemain du barbecue avec Jérémie et Florent qui passait par là. Dimanche soir il a démarré.
Jérémie a passé tout son temps libre à finir la voiture jusque Samedi après-midi a Tancarville.
C’est bien encore grâce aux copains et surtout à Jérémie que nous avons pu courir Xavier et moi.
Donc Samedi soir après la mise en place de la côte avec toute l’équipe, un peu de mécanique sur la GT avec Jéjé et Nico , je me retrouve sous la tente « SAT » pour un repas puis sous la tente de Gilles pour avec le reste de la bande pour…l’apéro !!!! (il restait du ponche). On a bien rigolé mais il fallait se lever quelques heures plus tard pour la course (un peu laborieux le lever d’ailleurs).
Me voilà au départ des essais libres avec une auto même pas essayée et puis forcément elle ratatouille en plein charge donc retour à l’assistance pour une longue série de changements de pièces les unes après les autres et cela a duré toute la journée jusque l’avant dernier tour. Avec Nico et ,Jéjé on a trouvé la panne (branchement de l’alternateur) Bizarre. Mais bon ça marche enfin.
Donc après une longue série de très mauvais temps (nous nous partagions avec Xavier les dernières places au Scratch) je me retrouve 2ème de classe derrière Sylvain intouchable et je laisse le troisième à 2 secondes pleines derrière, super.
Me voilà rassuré pour le 3ème et dernier tour. Je commence à me consacrer un peu au pilotage pour essayer d’améliorer. Mais là, la boulette et en plus juste devant Flo et Seb. Je suis arrive plus vite sur l’entre du double droit et je n’ai pas eu de coui…..Non seulement je lève mais en plus je freine (quel con). Je réussi à améliorer d’un dixième. J’aurai pu gagner an moins 1 bonne seconde. Le pire c’est que le 3ème de classe qui tournait depuis le matin en 1’07’’ a fait 1’04’’ au dernier tour et me grille la 2ème place d’une seconde. Je suis vert et complètement dégoutté.
Après m’être remis de tout cela le bilan est plus tôt positif, on a eu beaucoup de boulot sur le terrain et surtout sur la voiture et on a tout réussi.. Il nous reste a remplacer le turbo et le pédalier d’embrayage car elle commençait à fumer et les vitesses avaient du mal à passer.
Prochaine course la côte de Pourville le 1er Octobre avec Cambouis en double monte .
A +
Oliv’
lundi, septembre 18, 2006
Rallye val de Bresle 2006 : opus d'une golf bleue
A nouveau dans la course ce week end et en golf cette fois !
Samedi après midi, reconnaissances du val de bresle avec le compere du week end : Yoyo.
Les spéciales sont d'un classique : 4* Grandcourt et sa montée et 3*Monchaux et "la bosse"
yoyo ne l'a jamais fait en course, moi je connais ca presque par coeur du temps de la Rallye II.
Après un tour des spéciales, on file faire les vérifs techniques et administratives.
Yoyo avait fait le passeport F2000 le matin meme à 10h30, on avait meme pas collé les numéros sur les portières que "Ralecon" c'est jeté sur nous en pretextant :"t'as personne qui te vérifie, je vais le faire" On lui a demandé 2 minutes le temps de coller les autocollants et lui rappelant que la voiture avait été vérifié le matin meme.
Il a tout repris, et là grand moment de bonheur ! il nous a gentiment fait remarqué que les sièges étaient pas terrible, t'imagine un joli U en fer boulonné par lequel tu pourrais soulever la voiture ! Pas assez costaud ??
Il nous a fait voir des photos de "la bonne facon" sauf que yoyo lui a fait remarqué que les supports présentaient des soudures. On a fait appelé Jean Guy qui lui a dit :" attend je vais t'expliqué ton métier". Trop fort !
Ensuite il nous a fait essayé les clignos et les stop ! Nous avons été les seuls à passer ce test. Et pour le finish, il a fini à quatre pattes sous la voitures pour aller voir qu'il manquait 4 rondelles au dessus des ecrous de l'extincteur.
Je vous jure, un pure moment de bonheur et là je le raconte mal ! Enorme la bête !
Bref on se refait 2 passages dans chaque spéciale avant de rentrer aux bercailles.
Dimanche :
Nous avons le n°72. Le 71 est à la bourre et j'attend le dernier moment pour rentrer dans la zone, Francoise nous fait pointé 2 minutes après le 70 ! Pas compris ! Et nous voilà parti.
ES1 Grandcourt, tout va bien, j'était resté sur le rythme de la clio williams et je ravale mes notes pour annoncer "à l'heure". Faut dire y'a tout d'origine sur la golf et ca monte sévère !
ES2 Monchaux, Yoyo a hate d'arriver à la bosse, et là on déplie juste les amortos sans décoller. Mais yoyo est le plus heureux.
Assistance 1h, un poil long. pour enchainer sur Grandcourt une nouvelle fois et là on passe la 5è dans la ligne droite avant l'epingle droite et le mur en face, ca fait tout drole ! On améliore de 5secondes. Retour à Eu pour 5min de regroupement suite aux 30min de retard dans ES1. On est 8ème de classe à 6secondes de Thuillier et sa grosse 205 ca va batailler dur, Barabé est loin devant 20secondes, il connait par coeur depuis 10ans !
ES4 Monchaux et là après un petit loupé dans le village, la bosse ca décolle des 4 roues ! Mais on améliore. On prend 2sec à la 205
ES 5 Grandcourt, ca vole de plus en plus, les repères sont bien meilleurs. Mais la 205 nous reprend 3sec.
Après une assitance pour réparer la patte de fixation de l'alternateur, ca rappelle un truc à quelqu'un ? on repart.
ES 6 Monchaux une dernière fois , le freinage de l'epingle après la bosse est chaud chaud chaud et ca fini un poil sur le talus en sortie. On améliore pas !
ES 7, la dernière mais encore plus chaud, yoyo est en glisse des 4 roues dans tous les virages de la montée, et à la première chicane, la voiture glisse un poil et un grand "boum" survient, on pense avoir explosé la portière gauche. On repart de plus belle jusque la deuxième chicane ou l'on rentre en crabe et là je me suis dit que ca passera jamais, mais on en ressort ! Au final ca améliore pas mais trop joli, et le plus beau, la porte n'a rien, juste quelques rayures sur la peinture ! Pas belle la vie.
Nous rentrons très satisfait de cette journée, contrat rempli : voiture à l'arrivée sans rien, c'était la dernière course de la golf bleue, elle part demain en belgique pour faire du VH. Snifff.....
Au classement 68ème au scratch /108 et 7eme/11 de classe. Belle perf pour yoyo et son troisième rallye.
Je vous avais promis de plus le refaire le top 10, j'ai pas menti !
@+
Florent
Samedi après midi, reconnaissances du val de bresle avec le compere du week end : Yoyo.
Les spéciales sont d'un classique : 4* Grandcourt et sa montée et 3*Monchaux et "la bosse"
yoyo ne l'a jamais fait en course, moi je connais ca presque par coeur du temps de la Rallye II.
Après un tour des spéciales, on file faire les vérifs techniques et administratives.
Yoyo avait fait le passeport F2000 le matin meme à 10h30, on avait meme pas collé les numéros sur les portières que "Ralecon" c'est jeté sur nous en pretextant :"t'as personne qui te vérifie, je vais le faire" On lui a demandé 2 minutes le temps de coller les autocollants et lui rappelant que la voiture avait été vérifié le matin meme.
Il a tout repris, et là grand moment de bonheur ! il nous a gentiment fait remarqué que les sièges étaient pas terrible, t'imagine un joli U en fer boulonné par lequel tu pourrais soulever la voiture ! Pas assez costaud ??
Il nous a fait voir des photos de "la bonne facon" sauf que yoyo lui a fait remarqué que les supports présentaient des soudures. On a fait appelé Jean Guy qui lui a dit :" attend je vais t'expliqué ton métier". Trop fort !
Ensuite il nous a fait essayé les clignos et les stop ! Nous avons été les seuls à passer ce test. Et pour le finish, il a fini à quatre pattes sous la voitures pour aller voir qu'il manquait 4 rondelles au dessus des ecrous de l'extincteur.
Je vous jure, un pure moment de bonheur et là je le raconte mal ! Enorme la bête !
Bref on se refait 2 passages dans chaque spéciale avant de rentrer aux bercailles.
Dimanche :
Nous avons le n°72. Le 71 est à la bourre et j'attend le dernier moment pour rentrer dans la zone, Francoise nous fait pointé 2 minutes après le 70 ! Pas compris ! Et nous voilà parti.
ES1 Grandcourt, tout va bien, j'était resté sur le rythme de la clio williams et je ravale mes notes pour annoncer "à l'heure". Faut dire y'a tout d'origine sur la golf et ca monte sévère !
ES2 Monchaux, Yoyo a hate d'arriver à la bosse, et là on déplie juste les amortos sans décoller. Mais yoyo est le plus heureux.
Assistance 1h, un poil long. pour enchainer sur Grandcourt une nouvelle fois et là on passe la 5è dans la ligne droite avant l'epingle droite et le mur en face, ca fait tout drole ! On améliore de 5secondes. Retour à Eu pour 5min de regroupement suite aux 30min de retard dans ES1. On est 8ème de classe à 6secondes de Thuillier et sa grosse 205 ca va batailler dur, Barabé est loin devant 20secondes, il connait par coeur depuis 10ans !
ES4 Monchaux et là après un petit loupé dans le village, la bosse ca décolle des 4 roues ! Mais on améliore. On prend 2sec à la 205ES 5 Grandcourt, ca vole de plus en plus, les repères sont bien meilleurs. Mais la 205 nous reprend 3sec.
Après une assitance pour réparer la patte de fixation de l'alternateur, ca rappelle un truc à quelqu'un ? on repart.
ES 6 Monchaux une dernière fois , le freinage de l'epingle après la bosse est chaud chaud chaud et ca fini un poil sur le talus en sortie. On améliore pas !
ES 7, la dernière mais encore plus chaud, yoyo est en glisse des 4 roues dans tous les virages de la montée, et à la première chicane, la voiture glisse un poil et un grand "boum" survient, on pense avoir explosé la portière gauche. On repart de plus belle jusque la deuxième chicane ou l'on rentre en crabe et là je me suis dit que ca passera jamais, mais on en ressort ! Au final ca améliore pas mais trop joli, et le plus beau, la porte n'a rien, juste quelques rayures sur la peinture ! Pas belle la vie.
Nous rentrons très satisfait de cette journée, contrat rempli : voiture à l'arrivée sans rien, c'était la dernière course de la golf bleue, elle part demain en belgique pour faire du VH. Snifff.....
Au classement 68ème au scratch /108 et 7eme/11 de classe. Belle perf pour yoyo et son troisième rallye.
Je vous avais promis de plus le refaire le top 10, j'ai pas menti !
@+
Florent
lundi, septembre 11, 2006
Joli dimanche de septembre à Tancarville
Eh oui, encore moi pour vous raconter un week end Rallye n' Caux chargé en emotion.
Vous croyez pas qu'on se voit souvent en ce moment, et parait que c'est pas fini !
Bref, arrivée des membres de l'assoc' samedi midi autour d'un petit sandwich, histoire de prendre des forces afin d'implanter la cote de Tancarville. Enfin peut on parler d'implantation ? A coté du Rallye, c'est pour nous une petite promenade quoi !
En comparaison du rallye, avec ces 2 spéciales à couvrir de rubalises et d'installer les lignes téléphoniques, la course de cote ce résume en comparaison à ne prendre que l'épingle de Maulévrier !
Nous avons donc déroulé les 200m de grillage et 1km de rubalise, une ballade en foret ! Ou plutot un concours de javelot et un lancé de marteau sur les audi A3 qui passaient dans le coin !
Ah non j'oubliais, nous avons tout de meme monté une 20aine de barrière au départ pour canaliser le public et installer les banderoles publicitaire.
Nous avons fait cela tellement tranquillement qu'il était déjà 19h.
Retour donc au camp de base pour profiter pleinement du temps estival de l'arrière saison. Une soirée "classique" autour du barbec tenu par Gillou et paraitrait que Tancarville le bas fut troublé dans son sommeil par une bande de jeunes qui rigolait encore jusque 3h du mat passé !
Le réveil à 7h15 fut un poil dur pour implanter les dernières rubalises, barrières et chicane de l'arrivée. Mais bon 8h10 tout était en place avec de jolies banderoles sur la ligne de départ !
La course est partie avec un peu de retard, merci la gendarmerie !
Ayant fait le tour pour me situer à l'arrivée de la cote, Seb le commissaire me sonne car il n'avait pas de CB à son poste ainsi que celui de Bruno. Je passe donc voir mon ami Maurice pour lui squizer 2 CB et je les descends aux commissaires.
Arrivée au poste 6 je vois le Seb tout seul derrière son rail. Je lui propose donc de rester au cas ou ! Difficile d'etre en meme temps en train de faire du jaune à l'entrée et d'éteindre l'incendie à la sortie du virage !
Après les essais libre et l'essai chrono : pose repas. Je fais mon petit tour à13h pour vérifier les dégats et rien à signaler sauf qu'il nous manque toujours que 3 rondballers à l'épingle !
Et là je croise nos commissaires RNC qui allait remonter, Seb est toujours seul, alors je regrimpe dans l'aventure.
J'ai donc passé l'après midi dans un superbe droite qui se referme à voir Camboui mettre le golf sur 3 roues, Jean Mi qui cherche un peu ces repères, une GT qui broute, qui lève et qui fini par marchée correctement et un Sylvain qui retrouve ces repères sur la Golf. Nous avons vu les dérives des Rallye III, les glisses des GFA et le rail qui à parfois eu très très chaud !
Bref , excepté un petit cafouillage, j'ai passé ma journée d'intégration commissaire : c'est pas mal !
Un seul incident à déplorer donc, la sortie de la corvette de démonstration à la sortie de l'epingle spéctateurs !
Enfin la course se termine et je me suis permis de jouer un peu de drapeau pour saluer les pilotes et les 3/4 te remercient d'un signe de la main ! Sympa l'ambiance.
Ensuite en 1h on a tout rambaler pour finir autour du podium de remise des prix à applaudir tous les pilotes RNC.
Bref un superbe week end sous le soleil, mais un peu trop de moustiques !
Un très joli plateau et plein de voitures RNC, bon promis ils feront encore mieux la prochaine fois, Oliv' il passera soudé dans le 6 et Sylvain ne fera plus de boite aux lettres dans la portière gauche !
A très bientot
Le p'tit Flo
Vous croyez pas qu'on se voit souvent en ce moment, et parait que c'est pas fini !
Bref, arrivée des membres de l'assoc' samedi midi autour d'un petit sandwich, histoire de prendre des forces afin d'implanter la cote de Tancarville. Enfin peut on parler d'implantation ? A coté du Rallye, c'est pour nous une petite promenade quoi !
En comparaison du rallye, avec ces 2 spéciales à couvrir de rubalises et d'installer les lignes téléphoniques, la course de cote ce résume en comparaison à ne prendre que l'épingle de Maulévrier !
Nous avons donc déroulé les 200m de grillage et 1km de rubalise, une ballade en foret ! Ou plutot un concours de javelot et un lancé de marteau sur les audi A3 qui passaient dans le coin !
Ah non j'oubliais, nous avons tout de meme monté une 20aine de barrière au départ pour canaliser le public et installer les banderoles publicitaire.
Nous avons fait cela tellement tranquillement qu'il était déjà 19h.
Retour donc au camp de base pour profiter pleinement du temps estival de l'arrière saison. Une soirée "classique" autour du barbec tenu par Gillou et paraitrait que Tancarville le bas fut troublé dans son sommeil par une bande de jeunes qui rigolait encore jusque 3h du mat passé !
Le réveil à 7h15 fut un poil dur pour implanter les dernières rubalises, barrières et chicane de l'arrivée. Mais bon 8h10 tout était en place avec de jolies banderoles sur la ligne de départ !
La course est partie avec un peu de retard, merci la gendarmerie !
Ayant fait le tour pour me situer à l'arrivée de la cote, Seb le commissaire me sonne car il n'avait pas de CB à son poste ainsi que celui de Bruno. Je passe donc voir mon ami Maurice pour lui squizer 2 CB et je les descends aux commissaires.
Arrivée au poste 6 je vois le Seb tout seul derrière son rail. Je lui propose donc de rester au cas ou ! Difficile d'etre en meme temps en train de faire du jaune à l'entrée et d'éteindre l'incendie à la sortie du virage !
Après les essais libre et l'essai chrono : pose repas. Je fais mon petit tour à13h pour vérifier les dégats et rien à signaler sauf qu'il nous manque toujours que 3 rondballers à l'épingle !
Et là je croise nos commissaires RNC qui allait remonter, Seb est toujours seul, alors je regrimpe dans l'aventure.
J'ai donc passé l'après midi dans un superbe droite qui se referme à voir Camboui mettre le golf sur 3 roues, Jean Mi qui cherche un peu ces repères, une GT qui broute, qui lève et qui fini par marchée correctement et un Sylvain qui retrouve ces repères sur la Golf. Nous avons vu les dérives des Rallye III, les glisses des GFA et le rail qui à parfois eu très très chaud !
Bref , excepté un petit cafouillage, j'ai passé ma journée d'intégration commissaire : c'est pas mal !
Un seul incident à déplorer donc, la sortie de la corvette de démonstration à la sortie de l'epingle spéctateurs !
Enfin la course se termine et je me suis permis de jouer un peu de drapeau pour saluer les pilotes et les 3/4 te remercient d'un signe de la main ! Sympa l'ambiance.
Ensuite en 1h on a tout rambaler pour finir autour du podium de remise des prix à applaudir tous les pilotes RNC.
Bref un superbe week end sous le soleil, mais un peu trop de moustiques !
Un très joli plateau et plein de voitures RNC, bon promis ils feront encore mieux la prochaine fois, Oliv' il passera soudé dans le 6 et Sylvain ne fera plus de boite aux lettres dans la portière gauche !
A très bientot
Le p'tit Flo
mercredi, septembre 06, 2006
Arques la Bataille: Chaud et humide
Aprés une courte nuit devant la mairie d'Arques et un petit café croissant, j'ai rejoint l'épingle de la côte d'Arques. Cela fait déjà quelques années que j'officie à cet endroit. Je suis en bonne compagnie avec Marcel et Jean-Claude plus un jeune stagiaire.
Aprés l'edition catastrophique de l'an dernier, interrompue aprés la premiere montée suite à la dégradation de l'ensemble du revetement, qui avait vu la vistoire de Philippe Ducrocq et la derniere place de Patrick Fossey. Cette edition 2006 s'annonce sous de meilleurs hospices, le revetement a été refait intégralement, les bloc de béton sont toujours présents entre l'épingle et le changement de direction. Il y a bon espoir qu'ils disparaisset l'an prochain, des travaux de renforcement du talus pour permettre la pose de nouveaux rails est à l'étude.
Il y avait 73 engagés et 65 concurrents prendront part aux essais, parmi lesquels Jean-Michel avec son Fun Boost. Il a été lui aussi raisonnable lors du BBQ de la veille, (pas de folle nuit à l'Abrevoir) résultat il termine 11 au scratch et premier de la classe CM.
Le revetement tout neuf avec en plus des petites averses de pluie fine n'ont pas permis des temps canon, la derniere montée ne pourra pas apporté d'amelioration puisqu'elle se déroulera sur du "mouillé".
Bilan de la journée à l'épingle, quelques freinage au trop tard mais sans toucher les rondeballers, un jolie passage en glisse de Berquez avec la 306.
Lors de la troisieme montée, nous avons eu le renfort de notre stagiaire Rallye'n Caux, il a pu réviser le maniement du drappeau sous le vent lors de la redescente des concurrents en fin d'épreuve.
Classement final 1er Ducrocq, 2nd Clairey et en 3 Fossey.
Prochaine course ce week end à Tancarville.
Arno
Aprés l'edition catastrophique de l'an dernier, interrompue aprés la premiere montée suite à la dégradation de l'ensemble du revetement, qui avait vu la vistoire de Philippe Ducrocq et la derniere place de Patrick Fossey. Cette edition 2006 s'annonce sous de meilleurs hospices, le revetement a été refait intégralement, les bloc de béton sont toujours présents entre l'épingle et le changement de direction. Il y a bon espoir qu'ils disparaisset l'an prochain, des travaux de renforcement du talus pour permettre la pose de nouveaux rails est à l'étude.
Il y avait 73 engagés et 65 concurrents prendront part aux essais, parmi lesquels Jean-Michel avec son Fun Boost. Il a été lui aussi raisonnable lors du BBQ de la veille, (pas de folle nuit à l'Abrevoir) résultat il termine 11 au scratch et premier de la classe CM.
Le revetement tout neuf avec en plus des petites averses de pluie fine n'ont pas permis des temps canon, la derniere montée ne pourra pas apporté d'amelioration puisqu'elle se déroulera sur du "mouillé".
Bilan de la journée à l'épingle, quelques freinage au trop tard mais sans toucher les rondeballers, un jolie passage en glisse de Berquez avec la 306.
Lors de la troisieme montée, nous avons eu le renfort de notre stagiaire Rallye'n Caux, il a pu réviser le maniement du drappeau sous le vent lors de la redescente des concurrents en fin d'épreuve.
Classement final 1er Ducrocq, 2nd Clairey et en 3 Fossey.
Prochaine course ce week end à Tancarville.
Arno
lundi, septembre 04, 2006
Slalom et barbecue de l'été
Perso je n'ai pas fait l'implantation du slalom sur terre et je suis donc
arrivé sur les 15h samedi après midi.
A peine le temps de dire "bonjour" que je découvre le superbe tracé
technique. De suite Patrice me fait faire le tour avec la 104. J'ai ensuite
essayé à mon tour, un peu sur la défensive car pas l'habitude de conduire
sur de la terre.
Après un court repos, on passe sur la Sierra, patrice m'embarque pour de
jolies dérives. J'enchaine en moins bien, bien sur mais meme pas 1 poteau
de tombé !, je poursuis par un second tour dans la foulé et une fois
arrêté, la Sierra rend l'ame, dommage, une propulsion et le terrain boueux
du soir, ca aurait donné.
Bref on se venge à tour de role sur l'AX et la 104, on a bien cru perdre
l'AX avant l'arrivée des invités...... Enfin.
Tout le monde arrive et ca grimpe sans arret dans les voitures, tout le
monde se prend au jeu meme un peu trop parfois, de plus la petite pluie
fine qui tombe permet l'apparition de premieres tranchées !
Pour le Fun, Eric avait ramené dans son 4*4 une petite moto 125 ! c'est
physique à conduire parait. Sinon le 4*4 et les crampons ca vous ejecte
bien la boue !
Entre 2 Oliv' m'emmene faire un tour pour une lecon particulière, "alors là
tu commences à tirer le frein à main pour l'appel et tu la jetes après "
bref plein de conseils qu'il m'a fallu mettre en pratique après. Et vous
savez quoi : "A marche beaucoup mieux après !". Les runs s'enchainent à une
vitesse folle et pas beaucoup de tete à queue mais de jolies figures.
Il faudra un Jean Pierre Dumas pour mettre terme à ce slalom alors que la
nuit commence à tomber. Au grand desespoir de tous !
Jean Pierre nous a une fois de plus gratifié d'un superbe discours avant de
passer au verre de l'amitié.
Ensuite Barbec' bien sympathique, tous assis autour de 2 grandes tablées.
Pour les jeunes, désolé, on a fini la soirée à l'abreuvoir puis au petits
croissants.
Le reveil a été dur dimanche matin pour aller replier la tente et les
chaises !
Bref moi qui avait manqué ca l'année dernière, je reviendrais sur l'an
prochain.
Merci à Jean pierre de nous avoir ouvert cet espace de jeu.
@+
Florent
arrivé sur les 15h samedi après midi.
A peine le temps de dire "bonjour" que je découvre le superbe tracé
technique. De suite Patrice me fait faire le tour avec la 104. J'ai ensuite
essayé à mon tour, un peu sur la défensive car pas l'habitude de conduire
sur de la terre.
Après un court repos, on passe sur la Sierra, patrice m'embarque pour de
jolies dérives. J'enchaine en moins bien, bien sur mais meme pas 1 poteau
de tombé !, je poursuis par un second tour dans la foulé et une fois
arrêté, la Sierra rend l'ame, dommage, une propulsion et le terrain boueux
du soir, ca aurait donné.
Bref on se venge à tour de role sur l'AX et la 104, on a bien cru perdre
l'AX avant l'arrivée des invités...... Enfin.
Tout le monde arrive et ca grimpe sans arret dans les voitures, tout le
monde se prend au jeu meme un peu trop parfois, de plus la petite pluie
fine qui tombe permet l'apparition de premieres tranchées !
Pour le Fun, Eric avait ramené dans son 4*4 une petite moto 125 ! c'est
physique à conduire parait. Sinon le 4*4 et les crampons ca vous ejecte
bien la boue !
Entre 2 Oliv' m'emmene faire un tour pour une lecon particulière, "alors là
tu commences à tirer le frein à main pour l'appel et tu la jetes après "
bref plein de conseils qu'il m'a fallu mettre en pratique après. Et vous
savez quoi : "A marche beaucoup mieux après !". Les runs s'enchainent à une
vitesse folle et pas beaucoup de tete à queue mais de jolies figures.
Il faudra un Jean Pierre Dumas pour mettre terme à ce slalom alors que la
nuit commence à tomber. Au grand desespoir de tous !
Jean Pierre nous a une fois de plus gratifié d'un superbe discours avant de
passer au verre de l'amitié.
Ensuite Barbec' bien sympathique, tous assis autour de 2 grandes tablées.
Pour les jeunes, désolé, on a fini la soirée à l'abreuvoir puis au petits
croissants.
Le reveil a été dur dimanche matin pour aller replier la tente et les
chaises !
Bref moi qui avait manqué ca l'année dernière, je reviendrais sur l'an
prochain.
Merci à Jean pierre de nous avoir ouvert cet espace de jeu.
@+
Florent
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