Tancarville 2010 : Equipage Carel / Mallard

Samedi 17 juillet nous voici à la course de côte de Tancarville pour la 40 ème édition , le soleil brille, l’ambiance est chaleureuse.

Nous faisons les vérifications d’usage, carte grise, passeport, licences, etc…. et le passage devant les commissaires techniques , qui ne décèlent aucune anomalie.

Dans l’après midi, une démonstration est proposée à tous participants possédant une voiture de course, datant de quelques années et nous y retrouvons ;Porsche, Alpine, R 5 Turbo, R 8 Gordini, Marcos , Venturi, Formule Dallara, Proto N S U, Kartings, une moto de course avec un side-car et surtout avec « un singe » cela est très impressionnant, tout ce beau monde participe à la montée de la côte sur route fermée, les coureurs d’un jour, sont ravis.

Certains en feront de même le dimanche,

Dimanche 18, de bon matin, voici les essais qui commencent , les essais chronométrés viennent ensuite et à 13 h 45 la course débute, je suis le premier à m’élancer car nous sommes en « double monte » avec Olivier.

Le speaker fait notre promotion, il égraine toutes les publicités de la voiture et fera cela pendant les 6 montées.

Le feu de départ passe au rouge quelques secondes et devient vert, la Clio bondie dans la première épingle droite, ensuite double gauche, je soulage car un peu de terre sur la route m’impressionne, arrive la longue épingle où sont massés les nombreux spectateurs, j’enroule bien celle-ci, ensuite léger droite et après les 2 longues courbes droites qui passent très vite, mais un vieux souvenir de près de 40 ans me rappelle les trois tonneaux que j’y avais fais, l’arrivée se passe en 5 ème vitesse et le temps tombe de 1’ 08’’70 ;

Je suis satisfait car j’améliore mon chrono de l’année passée.
Je redescend par la courte côte en pleine transpiration et heureux.

Maintenant, à Olivier de prendre les choses en mains, évidement le chono est meilleur.

Après le passage de tous les véhicules, me revoici sur la ligne de départ, même procédure, la 1 ère épingle arrive et je sens l’arrière de la Clio qui se lève , je me dis « ca commence fort », je négocie bien tous les virages et le temps de 1’ 07’’70 m’est annoncé, je suis très content d’avoir gagné une seconde.

Olivier reprend la route et passe un chrono de 1’04’80, ca roule mieux avec le propriétaire.

3ème passage, j’enroule tous les virages et le chrono 1’07’’50 est merveilleux, je suis très satisfait de cette journée et j’en remercie ici Olivier pour m’avoir confié la voiture et les partenaires pour leur soutient.

En redescendant la côte, cette fois par la route de course, je salue et remercie tous les commissaires en poste.

Olivier fait sa 3 ème montée et part le couteau entre les dents et le chrono est à 1’03’’90, « bravo » il reste le maitre de sa voiture.

Merci aux partenaires nous ayant rejoins à notre stand et rendez vous à Lillebonne lors de « village enfance et sport » sur le parking Coubertin le 11 septembre.

Bonnes vacances, soyez prudent sur les routes,

Xavier

Course de cote de Tancarville : 40ans

Vendredi soir, Apres avoir ramené les extincteurs du Havre, installation de notre camp de base à Tancarville le Bas. Ensuite petite soirée pour l’anniversaire de notre vénérable Président.

Samedi matin, décollage en douceur vers 10h pour installer toute l’implantation sécurité dans la cote. Encore une fois, la cote est très reposant pour les équipes RNC, car à midi les 95% étaient finis. Samedi apres midi, installation de la paille est des banderoles publicitaires. Et dans la foulée, fermeture de la route afin de lancer les 2 montes des véhicules de parade. Tout le monde est en place, la fermeture de route est opérationnelle, le soleil brille, il est 16h30, des spectateurs attendent depuis plus d’1 heure, allez hop j’envoi ! Pas de temps mort, les autos partent toutes les 45sec, ca défile, chacun à son rythme. Je suis impressionné par le side car, surtout le singe qui ne regarde pas la route au départ avec son casque à moins de 2cm du sol ! Chapeau. Un aller-retour pour aller chercher les formules et on repart aussi sec. 18h30 voit les derniers concurrents partirent, et à 19h, tout est bouclé et je redescend les formules. Tout le monde à fait 2 montées. Samedi soir, petit repas en commun sur la place du village.

Dimanche, c’est le jour J. 7h, tous les commissaires sont déjà là, une petit café croissant et toute l’équipe RNC ne traine pas pour, de nouveau, installer la chicane et fermer les routes. Avec une petite demi heure de retard, début des essais libres, il est 9h, le soleil est encore bas et une petite fraicheur règne sur la piste. Le travail qui m’est confié aujourd’hui : comme d’habitude, interface Direction de course / Rallye n’ caux, en d’autre terme : chauffeur du directeur de course et gestion de tous les problèmes de sécurité annexe. 10h fin des essais libres. 10h30 Début de la Parade avec envoi toutes les 15 secondes derrière le serre fil. 11h début des essais chronos, Midi sonne à l’Eglise de Tancarville le Haut, Michel ré ouvre la route. Large pause déjeuner jusque 13h30, ca change vraiment du Rallye !

Les choses sérieuses commencent : Les montées chrono. 10min de course et 1ere intervention avec dépanneuse sur une 205 et une boite bloquée. Un peu d’absorbant et nettoyage de la route, les commissaires déplacent un botte de paille pour remplacer celle qu’avait dilapidé la 205. Et on repart. 10min nouvel arrêt pour une 106 qui explose un cardan à la sortie de l’épingle droite. Absorbant + nettoyage. On relance. 10min se passent et de nouveau arrêt sur une Rallye 3 qui était posé à cheval sur le caniveau. Ca repart, 15min et arrêt pour un cardan sur une Rallye 2. Ca relance. 10min, de nouveau arrêt sur un cardan sur la voiture d’Anthony Gueudry ! Enfin la fin de la 1ere monte ! Dur dur ! Michel envoi la parade direct derrière. 2eme Montée beaucoup plus calme, nous récupérons une bonne partie du retard, de nouveau parade puis les doubles monte. Papa n’est pas ridicule au volant de la Clio, de jolis départs. 3ème montée, toujours un petit coucou à Guillaume qui a l’air de bien s’amuser en R2 ! Vivement que je roule dedans ! Arrêt de course pour le poste 40, une berlinette est descendu de 5m dans les arbres après avoir heurté un arbre. Nous partons pas très rassuré, arrivé sur place, l’avant est complètement broyé, le pilote est choqué et boitille un peu. Très gros boulot des commissaires pour essayer de couper l’alimentation électrique de la voiture. Tout le monde retourne à son poste et la course repart. Enfin le drapeau à Damier. C’est l’heure de ramener tout le monde au parc fermé. En redescendant, chose rare, de petits groupes de spectateurs nous remercie pour notre travail, certains nous applaudissent et nous donnent rendez vous l’an prochain. Ca fait chaud au cœur. Ne reste plus qu’à ranger et prendre une bonne douche.

Un grand merci à tous, membres de RNC, commissaires de route, Michel….. Ce week end a encore permis de resserrer les liens entre les membres RNC . Et pour ma part, vivement la semaine prochaine que je roule à Kalt Bec !

Arques la Bataille: le 13 était au départ

Ce dimanche 6 septembre, pendant que Rallye’n Caux faisait ripailles lors du traditionnel barbecue de rentrée, quelques uns de ses sociétaires se trouvaient à Arques la Bataille pour la 25ème course de côte.
On trouvait donc Bernard en adjoint direction de course, Jean-Claude, David, Emilie et Arno au poste 4 ( la grande épingle 180°). Parmi les 60 concurrents, Marc avec sa Dallara ornée du numéro 1 et portant le numéro 13 Jean-Michel à bord de son fun-boost. Nous avons également vu évoluer un 5GT non fumante mais ce n’était pas Olivier au volant.

Un des intérêt de la côte d’Arques est la possibilité pour les tous concurrents de rejoindre la parc assistance sans devoir emprunter la cote de course. Cela a donc permis aux concurrents de faire 8 montées dans la journée. 2 essais libres et 2 essais chrono le matin puis 1 essais libre suivi des 3 montées de ourse l’aprés-midi.

Concernant la course de belles bagarres, quelques figures sans grandes conséquences. Au terme de la seconde montée Jean-Michel était classé 4ème et Marc 5ème. Devant le tiercé de tête donnait Facon, Ducrocq et Duclos, suavit ensuite en 6 John Page. Au final aprés le dernière montée le classement final était Facon, Ducrocq, Duclos, Page, Marc et Jean-Michel.

Prochain rendez-vous, ce week end à Chevannes pour les 24H TT de France. mais cela est une autre histoire.

Arno

Moulineaux en spectateur

Une fois n’est pas coutume, j’ai assisté à une course de côte en spectateur.

J’ai donc joué le reporter photo (environ 1300 clichés) lors de la course de côte de Moulineaux.

Parmi les concurrents, 2 membre de Rallye’nCaux sont au départ.

Jean-Michel et son Fun Boost ainsi que Marc avec sa Martini.

Belle journée ensoleillée, nos 2 représentants terminent dans le top 10.

L’album photo complet est dispo ci dessous.

Album photos Moulineaux

Prochain rendez-vous les 24H

Arno

Course de cote des andelys 2009

[...]
Je profite de ce mail pour vous relater ma 1ere course de la saison qui s'est déroulée aux Andelys le WE dernier.
Classement que je considere honorable (11 eme) compte tenu des faibles écarts entre les F3 (pour reference P.Ducroq une pointure régionale me tape de 7/10 et termine 7ème , J Philippe Gerard 10eme me tape pour 2/100è).Cette année nous n'avons plus de restrictions de bride si bien que nous avons récupere une vingtaine de CV peut-etre.........toujours interessant.
Mon chrono du matin aurait pu mal se terminer car je fais un 180 degrés suite à une légere bruine et à mon optimisme sur une route tres tres latge..... , bref l'A/M se déroule mieux sur une piste seche mais froide.Ma voiture apres un réglage des trains au cours de l'hiver semble + saine en inscription en courbe mais persistance malgré tout d'un survirage chronique que nous devrions pouvoir réduire en liberant d'avantage l'autobloquant pour la prochaine course (à Moulineaux ?). [...]

A bientôt , cordialement Marcuss.

TANCARVILLE 2008

Ça y est elle est enfin sortie du garage ! Eh oui ! Il y en a plein qui n’y croyait plus. Eh bien non ! La voila et pas n’importe où à TANCARVILLE. Évidement ce n’est pas vraiment un hasard. Tancarville reste pour moi tout un symbole, le déclic de ma jeunesse, une course à part quoi.

Je ne reviendrais pas sur l’organisation Flo a pratiquement tout dit, ce qui ne m’empêchera pas de remercier tous les bénévoles et amis qui ont participé l’organisation. Je me répète peut être mais sans eux la côte n’existe pas et nous pilote nous pouvons prendre un réel plaisir au volant de nos autos grâce à vous. Alors encore merci et vous pouvez me croire ce remerciement est vraiment sincère.

Bon j’arrête je vais vous parler un peu de ma course.

Je tenais particulièrement que la première auto de course à partir soit la CLIO, donc j’avais, avec la complicité de Flo et Xavier, organisé tout ça et je laisse partir Xavier le premier.

Pourquoi me direz-vous ?

Je ne sais pas trop (un peu la trouille sans doute). Mais bon, maintenant que la voiture est là et que tout a l’air de fonctionner correctement je suis bien obligé de mettre le cul dedans et d’essayer d’avancer avec.

ESSAIS LIBRE : je commence par prendre mes marques. Je suis surpris par le moteur très nul à bas régime, puissant à haut régime. Tout le contraire de la GT, c’est assez déroutant. Bref je me rends compte vite que ça tient très bien la route et que ça freine très fort, super !!!

ESSAIS CHRONO : presque par hasard je fais partir Xavier avec la CLIO juste derrière ma (oups !) mon ancienne GT (une page se tourne). En ce qui me concerne je sais où passer sans lever : les 2 gauches entre les 2 épingles, le 1^er droit après l’épingle spectateur et si j’ai les coui… le dernier double droit avant l’arrivée. En ce qui concerne le droite du milieu je freine (trop peur), avec la GT je levais légèrement. J’étais bien parti pour faire se que j’avais décidé mais faire Tancarville sans panne d’essence ne serait pas respecter la tradition ; je fini les 400 dernier mètres en roue libre. Pour la petite histoire au classement des essais je me retrouve juste derrière mon ancienne voiture. INCROYABLE NON ? Je me suis bien fait charrier à l’heure de l’apéro.

1^ere MONTEE : je prends le rythme tout de suite nouvelle voiture ou pas on est plus à l’heure de rigoler et je réussis à faire mieux que l’année dernière. Je suis rassuré sur les performances de la voiture malgré son moteur et sa boite de série.

2^ème MONTEE : je m’applique vraiment et le dernier double droit passe à fond WOUAH !!! Ça va vraiment vite. Je gagne plus d’une seconde.

3^ème MONTEE : Je freine un peu moins dans le droite du milieu ce qui me fait arriver plus vite dans le dernier double droit (toujours à fond) mais l’arrière décroche « légèrement » nous sommes quand même en 4 (160km/h). Il est temps que ça s’arrête avant que je fasse des bêtises.

Résultat 27 au scratch et 4 de classe.

Au prochain épisode vous découvrirez nos aventures au rallye du VAL de BRESLE

A suivre…..

Oliv’

Résumé du week end de Tancarville

Tout commence Vendredi soir avec la soirée des remises des récompenses des associations de Lillebonne. Une remise très sympathique mais toujours trop longue….. Nous en avons profité pour récompenser : Gérard et Gilbert, Gégé Mallard et Jean Michel.

Ensuite Samedi matin 9h, la mise en place du stand à la journée des associations, comme à l’an dernier, des jolis panneaux détaillant les différents cotés de RNC :
Les sportifs, les commissaires et la convivialité. Ces panneaux réalisés par Marc on été très bien accueillis. A cela s’ajoute des videos et la présentation de différentes voitures de course : La 205 de Manu, la Formule et le Kart de Marc ainsi que la Clio d’Olivier. Une journée placée sous le soleil et la convivialité.

Une fois le café pris et la mise en place terminée, direction Tancarville pour la mise en place des barnums afin de manger le samedi midi.
J’y retrouve Martial et son cousin qui avait déjà bien avancé le Barnum de la buvette du bas.
Après une courte pose déjeunée et un léger briefing, nous nous attaquons à la mise en place des verifs techniques et administratives. Ensuite à 14h, direction la cote pour l’implantation de l’épingle. Tous les bénévoles RNC réunis ont travaillé d’arrache pied et en 4 moins 2 tout à été monté. A peine ai je eu le temps de mettre les 25 ballots de paille que tout était fini : Chapeau les gars. La buvette de l’épingle montée en 1h30, nouveau record !
Encore un peu de fignolage et une ligne téléphonique plus tard, c’est l’heure de rentrer au lit, il est 20h.

Dimanche le jour J, 7h dispatche des toutes les équipes RNC, pour monter les tentes et rubalises de dernière minute. A 8h tout notre petit monde est en place.
Oliv et moi suivons les autorités pour un dernier petit tour.

Arrivée au Point stop, je presse un peu Bernard, retour à la 1ere épingle et on bouge quelques bottes de paille avec Oliv’ pour s’échauffer…. A 8h30 départ de Carteron pour l’ouverture de la cote ! Bien !
Apres la voiture VIP, la Clio ouvre la route avec au volant……Papa ! Tiens donc !

Je suis resté toute la journée sur la ligne ( point stratégique ) afin de palier à tous les manques. Car il a toujours de petits détails à régler.
Nous nous sommes permis le luxe d’attendre les concurrents et certains en on profité pour faire des essais libres supplémentaires. C’est comme ça quand ça roule. Pause de 30min avant les essais chronos.
12h repas et les Alpines tournent dans la cote.
14h nouveau départ pour LA course.
Pas de méchante sortie dans la journée, à part 1 ou 2 spectateurs gênant, rien de grave.

18h, fin de la course et début du démontage et tout et le rangement, le moment que je déteste car j’en ai plein les baskets…. Mais faut le faire. Nous avons eu le temps d’assister à un bout de la remise des prix avant d’entamer le démontage des barnum et rangement du PC course. 21h30 départ pour notre debriefing avec Oliv, Manu et Papa, heureusement qu’il était là car rentré à la maison direct, cela ne l’aurait pas fait…
Ce fut une belle répétition générale avant les 40ans. Une grand chapeau à toute l’équipe RNC, on atteint le professionnalisme là !

A bientôt
Florent

Arques la bataille

Un mot sur ma prestation lors de la course de cote d'Arques ou je signe une mémorable 4eme place tant les conditions atmosphériques étaient dantesques* avec à la clef le groupe( une première pour moi).......mais je suis battu pour la derniere marche du podium par une - tu devineras pas une ................................................Clio RS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eh oui , route impraticable avec la Dallara ou lors de la 1ere séance d'essais chrono je fais un 360 ° comme si j'avais tiré sur le frein à main, mais ouf le rail était bien prêt mais je n'ai rien touché!
Les 2 premieres montées avec prudence ( mouais!) se solde par une 7 puis 6ème place et lors de la 3ème montée mon orgueil en ayant du plomb dans l'aile je mets ma cagoule fétiche -chose que je n'avais pas fait précedement car trop de pluie ! et je dégoupille pour aller chercher ces satanées groupe N et A (car devant moi il y avait cette fameuse Clio et Dupont sur Bmv) si bien que j'échoues à la 4ème place à 5/10 de la Clio. Au scratche c'est Guilbert(barquette) qui s'impose devant J.Duclos (encore un sacré lascard sous la pluie) , mais je rentre malgré tout content car je n'ai rien cassé après avoir tenu à rester jusqu'à la fin ne serait ce que pour M.Lapotre.

* : petite anecdote j'ai roulé sans chaussette tellement j'étais trempé et sans jeu de mot j'ai mis mes fesses toute la journée dans un baquet.

Allez à +

PS : j'espère que vous avez passé une bonne journée le samedi pour votre barbecue avec un temps agréable................

MARC PIMONT